衡陽日報訊（全媒體記者金明達）6月15日，記者從市交通運輸局獲悉，近日，湖南“水上高速”建設(shè)傳來振奮人心的消息——湘江永州至衡陽三級航道建設(shè)三期工程控制性工程浯溪二線船閘下閘首右邊墩順利封頂。這一關(guān)鍵進展，為下階段人字門安裝奠定了堅實基礎(chǔ)，也標志著該項目建設(shè)邁出了重要一步。
浯溪二線船閘作為船閘工程關(guān)鍵線路之一，其閘首采用整體塢式結(jié)構(gòu)，倉面尺寸長32米、寬11.4米，混凝土澆筑量達392立方米，內(nèi)部包含空箱、人字門槽、工作閥門井等復(fù)雜結(jié)構(gòu)和大量預(yù)埋件安裝，施工工藝、組織管理以及質(zhì)量控制難度較大。
自2024年7月船閘主體首倉混凝土澆筑以來，項目團隊歷經(jīng)11個月連續(xù)施工，克服了復(fù)雜地質(zhì)條件與多變天氣影響，尤其是今年汛期連續(xù)陰雨天氣的不利因素，始終以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，加力提速推進建設(shè)。
目前，浯溪二線船閘主體混凝土施工已完成78%，除閘首首段封頂外，閘室墻也已實現(xiàn)兩段封頂，導(dǎo)航墻、隔流墻以及魚道等附屬工程同步推進，預(yù)計年內(nèi)完成全部主體結(jié)構(gòu)施工。值得一提的是，衡陽作為該航道建設(shè)的重要節(jié)點，其蒸水河口至永州萍島283km的三級航道整治工程是項目的重要組成部分。
項目建成后，這條縱貫瀟湘南北的“水上高速”將經(jīng)由岳陽城陵磯通江達海，大大降低對歐、亞、非地區(qū)物流出海的成本，為湖南深度融入長江經(jīng)濟帶提供關(guān)鍵水運支撐。
編輯：王丹